而在一线奋战的韩经理看来，目前已经有了底部的迹象，少跌势放缓。让他欣慰的是，从本周开始，询价的客户电话多了，采购量也在加大。据其观察，此前港口发货量一天也就三四条船，这几日港口一天走了十多条船。与此同时，海外煤价传来反弹的信号。而相关部分业已表示将采取措施缓解煤炭压港的状况。韩经理坚信低迷不会持续太久了，现在他跟同行们一样，坚守转机。

资深煤炭专家李朝林对北京晨报记者表示，目前煤价固然没有2008年变动厉害，但这次下跌时间长、竞争激烈，在他看来，煤炭企业遭受的损失可能要超过2008年。他以为，目前煤价还没有跌到谷底，预计环渤海动力煤将跌穿600元/吨关口。除了经济下行的压力外，煤市严峻供大于求是主要原因。不外他预计到今年第四季度将会泛起改观，但也很难回到去年的高位了。
眼下关于煤炭挥别黄金十年的论调升起。中银国际预计，2012年市场煤价可能会下跌12%。
已有底部迹象 煤老板坐等转机
来自海运煤炭网的新讲演显示，截至7月3日，环渤海地区港口发烧量5500大卡市场动力煤综合均匀价格报收于676元/吨，已是该煤价连续第9周下降。而跌势好像还没有休止，韩经理告诉记者，昨天该煤价成交价已达到620元/吨至630元/吨。实际上，不只是煤市商业商日子难过，煤厂也在积极应对，降薪大潮向部门煤炭大省袭去。有动静称，中煤能源4月和5月连续降薪10%，山西焦煤团体下属煤矿亦变相降薪，就连河南煤厂也传出减薪风。
秦皇岛港是海内大的煤炭集散地。此刻，原本炙手可热的煤变成了滞销货。有数据称，从今年5月起，“煤码头”上积存的库存直线飙升，到了上周末已接近港口1000万吨的存煤极限。
回想近几个月煤价过山车般的行情，做了多年煤炭生意的韩经理心有余悸，他告诉记者，这一波煤价下跌行情让良多同行叫苦不迭，赔几百万、甚至上千万的大有人在。
在秦皇岛码头上，堆积的一座座小煤山成为长长的风景线，原本忙碌的传送带也在悠闲晒太阳。秦皇岛北亚经贸发展有限公司韩经理很庆幸自己一个半月前的英明决定：抛出了所有的存货。“当时一吨才赔三四十元，现在一吨要赔一百五。”
煤价过山车 损失或超2008年

去年一度咄咄逼人的“煤超疯”没了踪影，取而代之的是“跌跌”不休的行情。新监测数据显示，具有“风向标”的环渤海动力煤已经连续9周下跌，在这个本是销售旺季的盛夏，煤老板们不得不减薪应对，或忍痛割肉。