近日，3M公司宣布其突破性的新电池技术，凭借更轻薄、更安全、更高效的性能，或许将改变全球能源市场的格局。
该技术较传统电池在核心材料上有两点创新。首先，传统的电池阳极材料由石墨粉末组成，能量储存率低且消耗快。在蓄电池、锂电池的基础上，新电池用有机硅材料研制电池阳极，创造高于传统石墨粉末两倍的电池能量，有效提升电池续航性。相较于石墨粉，有机硅质量更轻、体积更小、让电池更加轻便。
其次，通过改变电池核心材料的配比增加电池的安全性。目前，电池的主要材料是锰、镍和钴。其中，钴具有的放射性和有毒性会损害电池本身。新技术，将钴含量大幅降低至16%，合理化电池的成本、力度、效率和安全性，更有效降低生产成本。
此外，除了对新材料的改变，新技术还在装配材料、热管理流体、粘合剂、阴极粉末和阳极粉末等环节进行改进。据了解，3M在制作电池的过程中，始终挖掘各种新材料的潜能。也许一种全新的材料就有可能改变一种电池的续航性。
据英国《卫报》报道，21世纪，全球汽车市场呈现爆炸式增长。中国已超美国成为世界首大汽车市场。目前，我国每年约85%汽油和20%柴油消耗来自汽车。相应地，疯涨的汽车消费带来了能源快速消耗以及环境恶化。
不难预见，新能源汽车产业链将以生产电动汽车为主线，电池技术将成为这个市场能否持续发展的核心问题。
目前，消费者对电动汽车的顾虑也在于电池。基于新材料的研究成果，3M为电动汽车市场提供了完善、成熟的电池动力方案，适用于日常电动汽车的电池技术日渐成熟。成功研发出一种用于电动汽车蓄电池集电器的非溶解性纳米级涂覆工艺。
该技术增加了集电器导电和容量性能，大幅缩小电池体积，为电动汽车提供强劲引擎动力，同时成功解决电动汽车电池体积大、导电性能弱的难题。
针对电动汽车电池寿命短的问题，以解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题为目标，3M开发出全新的电池装配热管理方案，通过以空气、液体或基于相变材料为介质的热量管理技术，提升了电池整体性能，延长了电动车电池的使用寿命。
此外，3M为复合电缆中间接头和复合电缆终端加载了高效、便捷的电池动力，使光纤复合中压电缆的接续和成端的技术逐渐稳定和长效，助力构建“智能电网”输送新桥梁。
智能电网以标准化促高速发展
12月13日，世界知名专业技术协会IEEE宣布IEEE802系列标准中的4项无线通信技术升级，并将启动新的IEEE802标准开发项目，以支持全球电力行业对智能电网数据通讯基础设施的需求。
参与该标准制定的技术专家詹姆士·吉尔表示：“电力公司可使用IEEE802宽带无限通信系列标准来更新其通信和网络的基础设施，以满足高级测量基础架构和其他智能电网应用的要求。这些IEEE802标准的更新内容能帮助全球的电力公司建造电信级的高功率网络，用以联结将在智能电网上运行的数百万网络部件和终端使用设备。”
据悉，IEEE标准协会已颁布的和正在制定的智能电网标准已达100项之多。不过在欧美智能电网强调的是需求侧，即分布式，但在中国强调的是供应侧，如特高压，那么IEEE制定的智能电网标准会否考虑到各国实际情况的差异？“IEEE作为国际标准组织，总要制定一些具有国际性，同时又能兼顾本地性的标准。”智能电网标准IEEE2030工作组第三任务组联合主席BobHeile告诉本报记者，“好办法是让大家都能参与到标准创立的过程中，我们也鼓励大家在早期尽可能深入地参与到标准合作中。”